WASHINGTON, octubre 9.— China ha adelantado a Estados Unidos y se convierte en 2014 en la primera potencia económica del mundo, según los últimos datos publicados por el informe World Economic Outlook, del Fondo Monetario Internacional (FMI).
El PIB a paridad de poder adquisitivo (PPA) de China ha alcanzado los 17.6 billones de dólares, mientras que el de Estados Unidos se ha quedado en 17.4 billones. La distancia entre ambas potencias es muy escasa, pero esta se irá ampliando con el paso de los años.
Según la publicación digital eleconomista.es, el informe del FMI prevé que en 2019 el producto interno bruto (PIB) chino alcanzará los 26.9 billones de dólares, mientras que el de Estados Unidos será de 22 billones.
Estos datos no son de extrañar observando las tasas de crecimiento real del PIB en ambos países. En el gigante asiático será difícil ver un crecimiento del mismo por debajo del siete por ciento, mientras que en Estados Unidos lo difícil será ver un crecimiento del PIB por encima del tres por ciento.
El PIB a PPA permite la comparación entre países eliminando las distorsiones que generan los diferentes niveles de precios existentes entre ellos. Será por tanto el conjunto de bienes y servicios finales producidos en un país durante un año, pero en lugar de poner los precios de ese país se toman los precios de EE.UU., lo que servirá de base de cálculo para todos los países. Sería como llevar toda la producción final de un país, por ejemplo China, y ponerla a precios de Estados Unidos.
Este tipo de medición se puede considerar más exacta, porque para comparar el nivel de renta de los países no basta con calcularla a los precios de mercado vigentes, ya que con una misma suma de dinero en algunos países se puede comprar un volumen físico de bienes y servicios muy superior al que se puede comprar en otros.
Mario Dell’Oro, de Morgan Stanley, consideró —según recoge www.economiaynegocios.cl— que este cambio en el liderazgo de la economía mundial era algo esperable, debido a las dimensiones del país asiático. «China tiene muchos habitantes y una superficie enorme, por lo tanto, es lógico que tenga un crecimiento acelerado y era esperable que en algún momento pasara a la economía de Estados Unidos», sostuvo.
Alfredo Coutiño, director para América Latina de Moody’s, explicó que a partir de ahora el mundo se enfrentará a un nuevo escenario: «Este cambio trae una recomposición de las fuerzas económicas a nivel mundial, en donde los países emergentes toman una mayor relevancia en el concierto económico mundial».
En ese contexto, Coutiño considera que «el empuje chino beneficiará a los otros países emergentes, no solo por su demanda de materias primas, sino también porque reduce la dependencia de los emergentes con respecto al tradicional mercado mundial, que es Estados Unidos».
El ascenso de China ha sido constante. En 2009 se convirtió en el mayor exportador a nivel mundial, y en 2013 pasó a ser la mayor potencia comercial, al superar por primera vez a EE.UU. en el volumen de esos intercambios.
WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) -- Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)
WUHAN, 16 nov (Xinhua) -- La construcción del puente colgante de dos cubiertas más largo del mundo se completará en octubre de 2019, informó un ingeniero que trabaja en el proyecto.
La estructura, con un tramo principal de 1.700 metros sobre el río Yangtse, está siendo erigida en Wuhan, capital de la provincia central china de Hubei. La primera viga de acero para la cubierta del puente fue instalada el jueves.
La estructura principal de la cubierta consta de 49 vigas de acero, cada una de 36 metros de largo, 32,5 de ancho y 10 de altura, y un peso cercano a las 1.000 toneladas.
Liang Xianwei, un ingeniero del proyecto, reveló que la fecha tentativa para la terminación del mismo es octubre del año que viene.
Una vez finalizado, el puente tendrá dos cubiertas vehiculares de seis carriles.
WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) -- Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)
WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) -- Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 27 de octubre de 2018 del comerciante ucraniano, Odnostalchenko Mykola (i), conversando con empleados de una compañía en Yiwu, durante la XXIV Feria Internacional de Materias Primas de China, en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 27 de octubre de 2018 de un tren de carga que viaja desde Yiwu en China, hacia Madrid, en España partiendo de la Estación de Trenes Yiwuxi, en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 25 de octubre de 2018 de empleados trabajando en una compañía de servicios de comercio electrónico en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 12 de septiembre de 2018 de empleados diseñando una página web de comercio electrónico, en una compañía de innovación en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 31 de octubre de 2018 de empleadas de compañías de comercio electrónico caminando en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 8 de mayo de 2017 del comerciante iraní Hamid Dehgh (c) conversando con sus empleados en su compañía en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
JIANGXI, noviembre 16, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 9 de noviembre de 2018 de una vista aérea de grullas grises volando sobre el humedal Duchang del Lago Poyang, en la provincia de Jiangxi, en el este de China. El Lago Poyang, el más grande de agua dulce en China, ha atestiguado una parvada de aves migratorias hibernando. (Xinhua/Fu Jianbin)
JIANGXI, noviembre 16, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 14 de noviembre de 2018 de grullas grises volando sobre el humedal Duchang del Lago Poyang, en la provincia de Jiangxi, en el este de China. El Lago Poyang, el más grande de agua dulce en China, ha atestiguado una parvada de aves migratorias hibernando. (Xinhua/Fu Jianbin)
JIANGXI, noviembre 16, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 9 de noviembre de 2018 de grullas grises volando sobre el humedal Duchang del Lago Poyang, en la provincia de Jiangxi, en el este de China. El Lago Poyang, el más grande de agua dulce en China, ha atestiguado una parvada de aves migratorias hibernando. (Xinhua/Fu Jianbin)
JIANGXI, noviembre 16, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 14 de noviembre de 2018 de una gaviota nadando en el humedal Duchang del Lago Poyang, en la provincia de Jiangxi, en el este de China. El Lago Poyang, el más grande de agua dulce en China, ha atestiguado una parvada de aves migratorias hibernando. (Xinhua/Fu Jianbin)
JIANGXI, noviembre 16, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 14 de noviembre de 2018 de grullas grises descansando en el humedal Duchang del Lago Poyang, en la provincia de Jiangxi, en el este de China. El Lago Poyang, el más grande de agua dulce en China, ha atestiguado una parvada de aves migratorias hibernando. (Xinhua/Fu Jianbin)
JIANGXI, noviembre 16, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 14 de noviembre de 2018 de una vista aérea de grullas grises reaccionando en el humedal Duchang del Lago Poyang, en la provincia de Jiangxi, en el este de China. El Lago Poyang, el más grande de agua dulce en China, ha atestiguado una parvada de aves migratorias hibernando. (Xinhua/Fu Jianbin)
JIANGXI, noviembre 16, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 14 de noviembre de 2018 de una vista aérea de grullas grises volando sobre el humedal Duchang del Lago Poyang, en la provincia de Jiangxi, en el este de China. El Lago Poyang, el más grande de agua dulce en China, ha atestiguado una parvada de aves migratorias hibernando. (Xinhua/Fu Jianbin)
El uso conjunto de los recursos naturales del mar del Sur de China y la realización de proyectos de infraestructura en Filipinas serán los principales temas de discusión durante la primera visita del mandatario chino Xi Jinping a Manila.
La mayoría de los expertos coincide en que la visita, que tendrá lugar el 20 y 21 de noviembre, podría marcar el comienzo de una 'era dorada' en las relaciones entre China y Filipinas, uno de los países de mayor importancia estratégica en la región.
El líder chino llegará a Filipinas pocos días después del fin de la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en Papúa Nueva Guinea. Es la primera vez que una cumbre de la APEC concluye sin una declaración final.
Esto se explica por las contradicciones que hubo entre EEUU y China. Precisamente esta oposición entre las dos potencias dio una buena razón a los demás Estados de la región para considerar las consecuencias negativas que podría acarrear una colisión de intereses estratégicos de China y EEUU.
Es en este contexto donde ganan peso los acuerdos bilaterales entre los países del Sudeste Asiático con China, opina Elena Fomicheva, especialista en asuntos orientales de la Academia de Ciencias de Rusia.
Según comentó a Sputnik, actualmente China está ganando más puntos en el Indo-Pacífico porque tiene propuestas económicas concretas para el desarrollo de los países de la región. Un ejemplo de ello es la Ruta de la Seda, tanto en su versión terrestre como marítima.
"Mientras tanto, los intentos de EEUU de dictar las condiciones que solo les convienen a ellos son percibidos con mucha cautela en la región", dijo.
De acuerdo con la experta, eso le da ventajas a China en su diplomacia bilateral que complementa los acuerdos pactados en las múltiples plataformas de negociación que existen en le región, tales como la APEC y la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN).
Así, a pesar de haber una disputa entre Pekín y Manila sobre la pertenencia de varias islas del mar del Sur de China, el gigante asiático consideró que es posible organizar un encuentro al nivel más alto. Al parecer, tienen algo bueno que ofrecer, agregó Fomicheva.
En la víspera de su visita a Filipinas, el mandatario chino señaló en un artículo enviado al diario Philipinne Star que quiere hacer "que el mar del Sur de China sea un mar de paz, amistad y cooperación".
Esto podría ser una señal de la disposición a firmar un convenio marco sobre un uso conjunto de los hidrocarburos del mar del Sur de China. En Filipinas hay una fuerte oposición a este proyecto, pero la palabra de Rodrigo Duterte será decisiva en los acuerdos con China.
Además, según relató a Sputnik el experto del Instituto Chino de Problemas Internacionales, Shen Shishun, fue precisamente durante el Gobierno de Duterte cuando las dos partes reanudaron el diálogo.
"Duterte entiende perfectamente que las discrepancias existentes entre los dos países no deben afectar la cooperación internacional en general. Los dos mandatarios llegaron a un consenso en este aspecto", explicó el experto chino.
El presidente filipino también hace uso de todos los medios y plataformas disponibles para entablar contactos con el mandatario chino. Por lo cual, se puede decir que los dos países comenzaron una cooperación normal y pragmática en temas del mar de Sur de China, agregó.
Shishun destacó que después de que Duterte llegara al poder hubo una tendencia estable y rápida en el desarrollo de relaciones bilaterales. Además, la cooperación entre Pekín y Manila en el ámbito del mar del Sur de China también es un buen ejemplo para los demás países de la región.
Por lo cual, la visita del mandatario chino podría elevar las relaciones entre China y Filipinas a un nuevo nivel, y es algo que los dos países esperan con impaciencia, concluyó el experto chino.
Al fin y al cabo, en los dos años que Duterte estuvo al mando, China se convirtió en el mayor socio económico de Filipinas: es su mayor mercado de exportaciones y su principal fuente de importaciones.
Se pronostica que la visita de Xi Jinping hará que la cooperación entre los dos Estados avance aún más con la ayuda de importantes inversiones y préstamos chinos.
Así, el plan de desarrollo económico de Duterte se basa en 75 grandes proyectos, la mitad de ellos será realizada con inversiones y prestamos de China. En particular, durante la visita se le dará la luz verde a tres importantes proyectos de infraestructura en Filipinas.
Según comentaron los funcionarios filipinos, las negociaciones con China mostraron las ventajas de las propuestas de los inversores chinos en comparación con los demás. Entre estas ventajas figuran una tasa de interés baja y el consentimiento de emplear los recursos locales para la ejecución de proyectos.
En 2016, Rodrigo Duterte consiguió en Pekín 24.000 millones de dólares en inversiones y compromisos de construcción de infraestructuras por parte de China.
Se desconoce cuánto 'pesará' el nuevo paquete económico, pero cabe destacar que las inversiones directas de China crecieron hasta los 181 millones de dólares en los primeros ocho meses de 2018.
El total de las inversiones hechas en 2017 había sido de tan solo 28,8 millones de dólares, según los datos del Banco Central de las Filipinas.
HANGZHOU, 22 nov (Xinhua) -- China construirá su primer túnel submarino para trenes de alta velocidad, el cual conectará a dos ciudades de la provincia oriental china de Zhejiang, informaron las autoridades locales.
El proyecto del ferrocarril, que conectará a la ciudad de Ningbo con la ciudad insular de Zhoushan en Zhejiang, tendrá una longitud de 70,92 kilómetros y una sección de túnel submarino de 16,2 kilómetros, señala el plan de construcción.
Los trenes están diseñados para correr a 250 kilómetros por hora, lo que reducirá el tiempo de traslado entre las dos ciudades de 1,5 horas a menos de 30 minutos.
Las vías férreas de alta velocidad de China han llegado a una longitud de 25.000 kilómetros, representando más de 60 por ciento del total mundial. Zhejiang fue una de las primeras provincias del país en construir trenes de alta velocidad.
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Según Business Insider, en octubre las empresas estadounidenses gastaron 6.200 millones de dólares en pagar aranceles. China también los debe pagar por su parte. ¿Qué harán en Pekín para evitar esas pérdidas y cuáles son las posibilidades de Rusia de ocupar el sitio de EEUU en el mercado chino?
El mes de mayo de 2018 fue todo un punto de inflexión en el mercado exterior estadounidense. Si entre enero y abril el total de aranceles de las importaciones y exportaciones entre EEUU y China fue para las empresas norteamericanas de 10.800 millones de dólares, entre mayo y agosto la cifra subió hasta los 15.100 millones.
La cifra de los 6.200 millones contrasta con la de octubre de 2017: 3.100 millones de dólares.
La necesidad de pagar tales cantidades por culpa de la guerra comercial repercute en la forma de hacer negocios y, finalmente, en el trabajador, explica Alexandr Lésnij en su columna de Sputnik. Y es que el hecho de tener que pagar tanto aleja a posibles inversores, hace que el precio de los productos aumente y que, por tanto, se compre menos. La consecuencia está clara: las empresas se ven obligadas a ajustarse el cinturón, a reducir la producción y la plantilla.
Señala Lésnij que, a juzgar por la cuenta de Twitter del presidente estadounidense, Donald Trump, esa situación ya le gusta. "Estamos ahorrando miles de millones con nuestras tarifas. Estamos haciendo a América rica de nuevo", escribió.
"A corto plazo las barreras arancelarias en las importaciones efectivamente han ayudado a que aumente el flujo de caja en las arcas estadounidenses. Es posible que sea esta la razón principal por la que el Sistema de la Reserva Federal de Estados Unidos mejorase sus expectativas sobre el PIB", explica Lésnij.
Sin embargo, a largo plazo la reducción en el volumen de ventas de las empresas estadounidenses unido al aumento en los precios del consumo y al empeoramiento del clima empresarial reducirá el ritmo de crecimiento del país, añade el columnista.
Si bien el objetivo del presidente estadounidenses al declarar la guerra comercial a Pekín fue reducir el déficit que el país experimentaba en su relación comercial con Pekín —importa de China más de lo que exporta—, lo cierto es que ese déficit no ha hecho más que aumentar por quinto mes consecutivo. "En octubre, de hecho, aumentó un 1,7%", asegura Lésnij.
"Desde que empezó la guerra comercial con Washington, Pekín empezó a buscar nuevos proveedores para su mercado interno. A principios de noviembre, en Shanghái, se celebró la Exposición Internacional de Importaciones de China. (…) Quienes participaron en ella eran países y empresas que querían mejorar [el ritmo de] su producción en el mercado chino", señala.
Uno de esos participantes fue Rusia, cuya delegación fue encabezada por el primer ministro, Dmitri Medvédev.
Fruto de esa feria se firmaron, entre Moscú y China, varios acuerdos comerciales —sobre tecnología, productos médicos, defensa, cosmética, tecnología de reacción nuclear, etcétera—. Pekín prometió por su parte garantizar a esas importaciones un IVA del 13% y cero aranceles.
PEKÍN (Sputnik) — Las autoridades chinas están seguras de que el país conseguirá aumentar el PIB nacional en el 6,5%, en conformidad con el objetivo establecido en marzo pasado, comunicó el portavoz de la Oficina Nacional de Estadísticas de China, Mao Shengyong.
"Los indicadores generales de la economía de China mostraron buenos resultados a lo largo de 2018 y no tenemos motivos para preocuparnos por que no logremos un crecimiento del PIB del 6,5% al cierre del ejercicio", dijo.
Precisó que en los primeros 11 meses del año todos los indicadores económicos se mantenían estables, incluido el crecimiento del PIB, las tasas de empleo e inflación, el volumen del comercio interno y exterior.
Subrayó que la estabilidad y la bonanza de la economía en 2018 sientan una buena base para las actividades económicas en el año siguiente.
Después del tercer trimestre, el crecimiento económico de China disminuyó hasta el 6,5% por la guerra comercial con EEUU, aunque este índice se mantiene en límites del pronóstico oficial.
China y Estados Unidos iniciaron una guerra comercial después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara en junio que un paquete de productos chinos valorados en 50.000 millones de dólares estarían sujetos a aranceles del 25%, en un intento por arreglar el déficit comercial entre las potencias.
Desde entonces, los dos países han intercambiado varias rondas de subida de tarifas sobre cientos de miles de millones de dólares en bienes.
Diseñado para conectar los aeropuerto de dos capitales europeas, el túnel de 103 kilómetros es uno de los proyectos de infraestructura más grandes del continente.
Barcos en el puerto de la ciudad finlandesa de Turku, el 31 de agosto de 2014.
Roni Lehti/Lehtikuva / Reuters
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El fondo chino Touchstone Capital Partners invertirá 17.000 millones de dólares en un ambicioso enlace ferroviario, diseñado para conectar las capitales de Finlandia y Estonia a través del golfo de Finlandia. La compañía Finest Bay Area Development Oy, encargada del proyecto del túnel Helsinki-Tallin, firmó un protocolo de acuerdo con el fondo chino, que patrocina la iniciativa del Cinturón y Ruta de la Seda de Pekín, según anunció la empresa este viernes.
Un tercio de la financiación llegará como inversión de capital privado, mientras que Touchstone tendrá una participación minoritaria en el proyecto. Los socios deben acordar más detalles financieros del contrato durante los próximos seis meses.
El túnel de 103 kilómetros, diseñado para conectar los aeropuertos de ambas capitales europeas y que incluye dos estaciones intermedias, es uno de los proyectos de infraestructura más grandes del continente, según el líder del mismo, Peter Vesterbacka.
Aunque la construcción del túnel submarino aún no ha comenzado y recién estará operativo para 2024, los pasajes ya están disponibles desde diciembre. Un viaje de ida costará 50 euros (56 dólares), mientras que el 'ticket' anual ilimitado se venderá por 1.000 euros (1.120 dólares).
Pekín ha invertido en proyectos en todo el mundo a través de su iniciativa del Cinturón y Ruta de la Seda, valuada en varios trillones de dólares. El objetivo del proyecto es impulsar la conectividad y la cooperación entre Asia oriental, Europa y África oriental.
MOSCÚ (Sputnik) — China realizó el primer lanzamiento de su nuevo mini cohete Smart Dragon-1 creado específicamente para uso comercial y puso tres satélites en el espacio, informa la agencia Xinhua.
El cohete de 1,2 metros de diámetro y unos 19 metros de altura, despegó a las 12.11, hora local, desde el Centro Espacial de Jiuquan, en el noroeste del país.
La Corporación de Ciencia y Tecnología Espacial del país presentó su proyecto del pequeño cohete Smart Dragon en agosto de 2018 con capacidad para transportar hasta 150 kilogramos de carga útil.
El cohete de combustible sólido, desarrollado por la compañía Chinarocket, pesa unas 23 toneladas.
Un informe anual del Centro de Investigación Económica y Empresarial de Londres (CEBR) ha pronosticado que para el 2028 China superará a EEUU y se convertirá en la economía líder. Hasta ahora se creía que esto sucedería más tarde, pero según los analistas la recuperación económica por la pandemia adelantó lo pronosticado.
"Durante algún tiempo, un tema general de la economía global ha sido la lucha económica y de poder blando entre EEUU y China (...) La pandemia de COVID-19 y las consecuencias económicas correspondientes ciertamente han inclinado esta rivalidad a favor de China", dice el informe del grupo de expertos del Reino Unido.
El análisis del CERB sugiere que la "hábil gestión" de Pekín para combatir la pandemia logró mejorar su desempeño económico.
Según el informe, EEUU experimentará un fuerte repunte en 2021, pero su crecimiento se desacelerará al 1,9% y 1,6% en los años siguientes. Mientras que China se encamina a una tasa de crecimiento promedio del 5,7% anual desde 2021 hasta 2025 y se prevé que disminuya al 4,5% anual entre 2026 y 2030.
"La cuota de EEUU en el PIB mundial disminuirá a partir de 2021 y el país será superado por China como mayor economía del mundo. Esperamos que esto suceda en 2028, cinco años antes de lo pronosticado anteriormente", dice el informe.
A su vez, el vicepresidente de CEBR, Douglas McWilliams, citado por The Guardian, consideró que esta es "una gran noticia" y que los países occidentales no deberían subestimar a los del continente asiático.
"Otras economías asiáticas también se están disparando en la tabla de clasificación. Una lección para los políticos occidentales que han rendido relativamente mal durante la pandemia es que deben prestar mucha más atención a lo que está sucediendo en Asia en lugar de simplemente mirarse unos a otros" dijo.
Las relaciones económicas entre EEUU y China están tensas desde hace varios años y empeoraron aún más cuando Trump decidió imponer aranceles a las importaciones chinas. Aquello provocó una guerra comercial e incluso tecnológica entre ambos países.
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