Los flujos de comercio y las prioridades de negocio favorecen a China
China ocupa paulatinamente todo el espacio económico mundial, relegando a un segundo plano a EE.UU.,lo que queda de manifiesto tanto en los flujos de comercio mundial como en las prioridades de negocio.
Según los expertos, esta tendencia representa el cambio más radical en el equilibrio de poder que se produce en el mundo después de la Segunda Guerra Mundial. China protagonizó su salto al mercado global a comienzos de los años 90 del siglo pasado con la exportación de camisetas baratas y juguetes. Hoy en día, las importaciones chinas de petróleo crudo y de otras materias primas han pasado a ser la base del auge de las industrias extractoras en Asia, África y América Latina.
El gran salto hacia adelante de China en el mercado del acero ha sido tan rápido, que ahora sus plantas consumen la mitad de la producción mundial de mineral de hierro. Al mismo tiempo, el gigante asiático se ha transformado en el mayor exportador de acero. En la disputa con EE.UU. China se atrajo a Zambia y Chile, los mayores productores de cobre, y a Australia, un importante exportador de carbón y mineral de hierro.
China superó a Estados Unidos también en los mercados de Corea del Sur y Malasia, convirtiéndose en el principal cliente de componentes para industrias de alta tecnología. Los gigantes electrónicos -Samsung, Nokia, e incluso Apple- trasladaron sus plantas de ensamblaje a China.
A EE.UU. se le escurre el timón económico
La ventaja competitiva de China reside en la mano de obra barata y el bajo precio de otros componentes de costo de los bienes.
Expertos citados por oilru.com creen que el petróleo y el gas serán las armas principales de China y EE.UU. en la lucha por los mercados en los próximos años. Muchos de ellos opinan que las revoluciones árabes y los cambios políticos en África fueron instigados y apoyados por Estados Unidos a fin de privar a China de fuentes de petróleo, Libia y Sudán en primer lugar.
La tensión en torno a Irán y el Golfo Pérsico también persigue este objetivo. Como también lo persigue la estrategia de retorno de EE.UU. a la región de Asia y el Pacífico, que tiene como fin la colocación de fuerzas de choque navales en las rutas de transporte más importantes de petróleo de Venezuela, China, Nigeria, Sudán, Oriente Medio, indican los expertos.
Mientras tanto, en la pugna entre China y Estados Unidos por los mercados mundiales, el que logre la victoria en la “guerra de divisas” se convertirá en el ganador, opina el economista ruso Mijaíl Jazin citado por oilru.com.
“Es muy probable que el mundo se divida en zonas monetarias. La victoria o la derrota se decidirá por una cosa: quién tendrá un área mayor, si EE.UU. o China Por el momento no hay una respuesta. Esta lucha por los mercados mundiales pasará del plano de la lucha en los mercados a otro plano, el monetario. Esto va a ser lo más interesante en la geopolítica mundial y la economía de los próximos 3-5 años”, estima Jazin.
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Vista aérea del puerto de Yangshan, en Shanghái.AFP
El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), la mesa sobre la que se asientan los intercambios en la región más próspera del mundo, descansa sobre cuatro patas. Tres son obvias: Estados Unidos, México y Canadá, los países que firmaron el mayor acuerdo de abolición de aranceles del planeta hace casi un cuarto de siglo. La cuarta es mucho menos evidente —ni siquiera pertenece geográficamente a Norteamérica y, por supuesto, no es miembro del tratado—, pero su peso en la economía de los tres Estados miembros no ha dejado de crecer en los últimos años: China.
Pekín ha roto esquemas. No ha necesitado un tratado comercial para convertirse, por la vía de los hechos, en el cuarto pilar del TLC, tanto en productos acabados como en bienes intermedios, hasta el punto de haberse convertido en pieza esencial e indispensable en buena parte de las cadenas de producción norteamericanas. Desde 1994 las exportaciones chinas a México se han multiplicado por 150 —de 499 millones de dólares en 1994 a más de 74.000 millones en 2017—, sus ventas a EE UU se han multiplicado por 14 en el periodo —de menos de 9.300 millones a más de 130.000— y a Canadá, tres cuartas partes de lo mismo. Aunque las importaciones chinas de productos norteamericanos también ha seguido un ritmo claramente alcista, en términos absolutos el superávit comercial chino con la región no ha dejado de crecer.
El empujón final a la entrada de productos del gigante asiático en la región llegó en 2001. La entrada de China en la Organización Mundial del Comercio (OMC), que México solo aceptó a regañadientes cuando ya no le quedaba otra, fue su particular acuerdo comercial con medio mundo. Los aranceles cayeron y, en paralelo, sus posibilidades de exportar al resto del mundo se multiplicaron. A golpe de exportaciones, Pekín ya es hoy, por mucho, el primer socio comercial de EE UU —habiendo desplazado a Canadá— y el segundo de México —desplazando a Canadá— y de Canadá —desplazando a México—. Con estas cifras en la mano no es de extrañar que el Gobierno de Xi Jinping, ansioso por reemplazar con su influencia los espacios que deja EE UU, mire de reojo lo que ocurre en la renegociación del mayor acuerdo comercial del planeta: aunque de forma indirecta, sus intereses también en están en juego.
El cultivo, resistente a altos niveles de salinidad y alcalinidad, pretende convertir más de 65.000 kilómetros cuadrados de terreno estéril en tierra fértil.
Imagen ilustrativa
Jeff Tzu-chao Lin / www.globallookpress.com
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"Más de 65.000 kilómetros cuadrados de tierra alcalina y salina en China serán transformados", informó Zhang, precisando que esto aumentaría la producción alimenticia en 30 millones de toneladas según el cálculo de al menos 300 kilogramos por mu (667 metros cuadrados) de cultivo.
"Esto puede dar soporte a un adicional de 80 millones de personas en China", añadió.
Zhang, por otra parte, afirma que esto contribuirá a la seguridad y estabilidad mundial. "Si hay desastres naturales [...] es difícil contar con la importación de alimentos desde el extranjero [...] y, si los chinos pasan hambre debido a fracasos en los cultivos causados por desastres naturales, habrá malestar social y factores desestabilizadores para el mundo", agregó.
Según informa Global Times, esta cosecha dio como resultado un rendimiento menor al que buscaban —de 261 kilogramos por mu— pero marca el éxito inicial, pues el rendimiento fue lo suficientemente alto como para indicar que los terrenos alcalinos y salinos bajo prueba efectivamente pueden transformarse en tierras de cultivo verdes.
El presidente chino, Xi Jinping, advirtió la semana pasada a sus tropas que deben "prepararse para una guerra", en medio de las crecientes tensiones entre Pekín y Washington.
Dos mujeres chinas sentadas en un banco con forma de cohete y con la bandera estadounidense pintada en él, en Pekín (China), el 6 de julio de 2018.
Ng Han Guan / AP
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No obstante, también hay signos de progreso, admite Poling, que recuerda que este año la Asociación de Naciones del Sureste Asiático (ASEAN, por sus siglas en inglés) y China entablaron conversaciones formales sobre un código de conducta legalmente vinculante para aliviar las tensiones en torno a la vía estratégica.
Si bien "las conversaciones no han llegado a ningún lado durante los últimos 20 años", no hay "nada fundamental" en las posiciones legales de China y las de otros reclamantes, así como en el derecho internacional, "que no permita negociar un acuerdo", sostiene el analista, que considera "factible" un trato.
Por su parte, Bonnie Glaser, una antigua consultora del Pentágono, explica que, aunque las dos naciones "se están preparando" para un eventual conflicto, se necesitaría "un liderazgo increíblemente estúpido en ambos países para acabar en una guerra entre EE.UU. y China". En cambio, "las políticas inteligentes pueden llevarnos en una dirección más positiva", señala.
En general, a juicio de esta experta, "en los próximos 20 a 25 años" no se debería esperar una "guerra caliente" o "algo como la Guerra Fría entre EE.UU. y la Unión Soviética", sino "una competencia estratégica prolongada, intensa entre China y EE.UU. que no terminará con la Administración Trump".
HANGZHOU, 8 nov (Xinhua) -- El primer presentador de noticias de inteligencia artificial (IA) del mundo hizo debut en la actual V Conferencia Mundial del Internet en la provincia oriental china de Zhejiang.
El presentador de noticias, que se basa en la última tecnología de IA, tiene una imagen masculina con la voz, las expresiones faciales y acciones de un ser humano verdadero. "Él" aprende por sí solo de los vídeos de difusión en directo y puede leer textos naturalmente como un presentador de noticias profesional.
El presentador de noticias de IA fue desarrollado conjuntamente por la Agencia de Noticias Xinhua, agencia noticiosa estatal del país, y Sogou, compañía china del motor de búsqueda chino homónimo.
De acuerdo con Xinhua, "él" se ha convertido en un miembro de su grupo de reporteros y puede trabajar 24 horas al día en su página web oficial y varias plataformas de medios sociales, reduciendo los costos de producción de noticias y mejorando la eficiencia.
SHANGHAI, noviembre 4, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 2 de noviembre de 2018, del paisaje de Shanghai, en el este de China. La primera Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE, por sus siglas en inglés) se llevará a cabo del 5 al 10 de noviembre en Shanghai. (Xinhua/Li Xin)
SHANGHAI, 8 nov (Xinhua) -- Políticos y empresarios latinoamericanos manifestaron su apoyo a la estrategia de China de continuar con su proceso de apertura y la defensa del libre comercio y de un nuevo orden internacional hechas por el presidente chino, Xi Jinping, en su discurso de inauguración de la primera Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE, siglas en inglés).
"Quiero destacar el excelente discurso del presidente chino Xi Jinping. Dio orientaciones claras, precisas y estratégicas sobre el desarrollo del comercio", dijo durante la CIIE el canciller uruguayo, Rodolfo Nin Novoa.
El jefe de la delegación uruguaya en la feria, que se celebra hasta este sábado día 10 en Shanghai, aseguró que su país "sintoniza y comparte" las ideas expuestas por Xi, entre otras, más apertura al exterior, comercio libre y transparente o un nuevo orden internacional a fin de "crear un clima de concordia internacional entre los pueblos".
En esta misma línea se manifestó la ministra de Comercio Exterior de Venezuela, Yomana Koteich, para quien la apertura "es el camino que la humanidad tiene".
"Aquí en China podemos sacar muchísimo aprendizaje de estos 40 años de reforma y apertura, sobre cómo desarrollar una economía, cómo desarrollar un sector, centrándose en la búsqueda de niveles de confort para que la población pueda tener bienestar", comentó.
A su juicio, "no hay otro camino que la integración, que las relaciones de complementariedad, que la cooperación entre los países".
La integración en un marco de respeto a las normas internacionales fue también apoyada por la ministra de Comercio de Costa Rica, Dyalá Jiménez Figueres, quien recordó que, desde la década de 1980, su país "decidió tener una política de comercio exterior muy amplia".
"Somos una economía muy diversificada y nosotros creemos que integrarnos al mundo e integrarnos a las cadenas globales de valor, también construyendo alianzas comerciales internacionales dentro del marco de normas internacionales, es la mejor manera de integrarnos al mundo y desarrollarnos, y de encontrar el bienestar para nuestros ciudadanos", afirmó.
Para el director general de ProMéxico, Paulo Carreño, la apuesta de China por la apertura en un momento "en el que todavía soplan vientos de proteccionismo" comercial "oxigena" a los países que creen en las ventajas de "la integración global".
El discurso pronunciado por Xi en la apertura de la CIIE es "muy importante" y está "perfectamente en línea" con las ideas que defiende el país asiático sobre la apertura y la cooperación en beneficio mutuo.
Juan Pablo Tripodi, presidente ejecutivo de la Agencia Argentina de Comercio e Inversiones, afirmó que su país quiere ser "un país abierto", "un país que tenga relacionamiento con todos".
"Estamos a favor de una política de comercio internacional que sea simple, que sea fácil y donde las barreras, no solo las arancelarias, sino también las paraancelarias sean eliminadas y sean solamente barreras que frenen los casos donde la protección sanitaria es necesaria, pero sin que se conviertan en barreras paraancelarias", aseveró.
Las políticas que defienden la apertura comercial y la eliminación de barreras, a nosotros nos parecen positivas siempre y cuando se cumplan", dijo entre tanto Daniel Su, de la compañía española de vinos Gabarda.
Resaltó además que llevan muchos años trabajando en el mercado chino y que "siempre nos ha tratado bien".
Para Marianela Anza, presidenta ejecutiva de Productos Ecológicos Naturaleza de Bolivia, que China se haya abierto y siga haciéndolo es "excelente" para un país como el suyo, "que está desarrollándose y tratando de exportar sus productos naturales".
SHANGHAI, 8 nov (Xinhua) -- Ctrip, la mayor agencia de viajes en línea de China, registró un fuerte crecimiento de los ingresos en el tercer trimestre del año gracias a la estable expansión de servicios en las ciudades chinas de menor nivel y los mercados internacionales.
La compañía obtuvo alrededor de 9.400 millones de yuanes (1.400 millones de dólares) ingresos netos entre julio y septiembre, cifra que supone un alza interanual del 15 por ciento, según su informe financiero publicado hoy jueves.
El documento muestra que la reserva de alojamiento y la venta de boletos de transporte fueron las dos secciones que contribuyeron más a los ingresos.
La directora ejecutiva de Ctrip, Jane Sun, atribuyó el sólido desempeño financiero del tercer trimestre de la empresa a su amplia, creciente y leal clientela, que hace uso del amplio rango de servicios turísticos de la agencia, que incluyen la reserva de hoteles, la venta de billetes de transporte, los viajes personalizados y la gestión de viajes corporativos.
Ctrip se benefició en el tercer trimestre de la ampliación de su presencia en las ciudades de tercera y cuarta clase del país para lograr un alza de más del 80 por ciento interanual en el volumen total bruto de su negocio.
Skyscanner, sitio web de comparación de precios de viajes británico adquirido por Ctrip en 2016, aumentó sus ingresos cerca del 250 por ciento interanual debido al auge del negocio de la reserva directa. Excluyendo a Skyscanner, los negocios aéreos internacionales de Ctrip se incrementaron el 30 por ciento interanual, casi triplicando la tasa de crecimiento promedio del sector, según el informe.
Los chinos realizaron unos 1.300 millones de viajes al extranjero en 2017. La firma de consultoría de mercados internacionales McKinsey pronosticó una tasa de incremento anual del seis por ciento de los viajes y los gastos de los chinos afuera del país.
Entre julio y septiembre, Ctrip lanzó un servicio a medida para atender al turismo nacional en destinos a lo largo de las líneas ferroviarias de alta velocidad y una fórmula innovadora para ayudar a los usuarios a reducir los costos de billetes en Reino Unido.
Ctrip espera que el crecimiento de sus ganancias netas continúen creciendo a un ritmo interanual de entre el 15 y 20 por ciento en el cuarto trimestre.
WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) -- Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)
WUHAN, 16 nov (Xinhua) -- La construcción del puente colgante de dos cubiertas más largo del mundo se completará en octubre de 2019, informó un ingeniero que trabaja en el proyecto.
La estructura, con un tramo principal de 1.700 metros sobre el río Yangtse, está siendo erigida en Wuhan, capital de la provincia central china de Hubei. La primera viga de acero para la cubierta del puente fue instalada el jueves.
La estructura principal de la cubierta consta de 49 vigas de acero, cada una de 36 metros de largo, 32,5 de ancho y 10 de altura, y un peso cercano a las 1.000 toneladas.
Liang Xianwei, un ingeniero del proyecto, reveló que la fecha tentativa para la terminación del mismo es octubre del año que viene.
Una vez finalizado, el puente tendrá dos cubiertas vehiculares de seis carriles.
WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) -- Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)
WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) -- Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 27 de octubre de 2018 del comerciante ucraniano, Odnostalchenko Mykola (i), conversando con empleados de una compañía en Yiwu, durante la XXIV Feria Internacional de Materias Primas de China, en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 27 de octubre de 2018 de un tren de carga que viaja desde Yiwu en China, hacia Madrid, en España partiendo de la Estación de Trenes Yiwuxi, en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 25 de octubre de 2018 de empleados trabajando en una compañía de servicios de comercio electrónico en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 12 de septiembre de 2018 de empleados diseñando una página web de comercio electrónico, en una compañía de innovación en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 31 de octubre de 2018 de empleadas de compañías de comercio electrónico caminando en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
ZHEJIANG, noviembre 13, 2018 (Xinhua) -- Imagen del 8 de mayo de 2017 del comerciante iraní Hamid Dehgh (c) conversando con sus empleados en su compañía en Yiwu, en la provincia de Zhejiang, en el este de China. Hace 40 años, Yiwu fue un pequeño condado agrícola en la mitad de la provincia de Zhejiang. Desde la reforma y apertura de China, el condado ha aprovechado todas las oportunidades para continuamente desarrollar e innovar su economía. Después de 40 años de desarrollo, Yiwu, una ciudad a nivel de condado, ha sido conocida como el mercado mayorista más grande del mundo de materias primas de uso diario. (Xinhua/Tan Jin)
HANGZHOU, 22 nov (Xinhua) -- China construirá su primer túnel submarino para trenes de alta velocidad, el cual conectará a dos ciudades de la provincia oriental china de Zhejiang, informaron las autoridades locales.
El proyecto del ferrocarril, que conectará a la ciudad de Ningbo con la ciudad insular de Zhoushan en Zhejiang, tendrá una longitud de 70,92 kilómetros y una sección de túnel submarino de 16,2 kilómetros, señala el plan de construcción.
Los trenes están diseñados para correr a 250 kilómetros por hora, lo que reducirá el tiempo de traslado entre las dos ciudades de 1,5 horas a menos de 30 minutos.
Las vías férreas de alta velocidad de China han llegado a una longitud de 25.000 kilómetros, representando más de 60 por ciento del total mundial. Zhejiang fue una de las primeras provincias del país en construir trenes de alta velocidad.
26 ene. 2018 - Your browser does not currently recognize any of the video formats available. Click here to visit our frequently asked questions about HTML5 ...
El presidente chino, que visitará Rusia en 2019, aceptó la invitación de su homólogo ruso durante el G-20.
El presidente de Rusia, Vladímir Putin, junto con el mandatario chino, Xi Jinping, en Buenos Aires, el 30 de noviembre de 2018.
Mijaíl Kliméntiev / Sputnik
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El presidente de Rusia, Vladímir Putin ha sugerido a su homólogo chino, Xi Jinping, que haga coincidir su visita del próximo año a Rusia con el Foro Económico Internacional de San Petersburgo, que se celebra en junio, informa RIA Novosti.
"Estamos preparando su visita a Rusia del próximo año. Sé que le transmitieron nuestra propuesta de realizar esta visita durante el Foro Económico Internacional de San Petersburgo. Por favor, mire su horario de trabajo. Si se ajusta, estaremos encantados de verle como invitado principal", dijo Putin al mandatario chino en Buenos Aires, donde ambos participan en la cumbre del G-20.
Xi Jinping aceptó la propuesta y subrayó que visitará Rusia con mucho gusto y que asistirá al Foro Económico, que se celebrará entre los días 6 y 8 de junio.
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