77 muertos y más de 140 heridos al descarrilar un tren de pasajeros en Santiago - Amigos de Gabito

Despues de que el ministerio del interior descartara el atentado ahora ......El delegado del Gobierno en Galicia: "No podemos descartar ninguna hipótesis"

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Fuentes judiciales han informado que durante la noche han trabajo dos jueces, tres secretarios judiciales, diez forenses y un fiscal en el Pabellón Multiusos Fontes do Sar de Santiago, convertido en tanatorio de urgencia tras el accidente. Las mismas fuentes han indicado que la identificación de las víctimas mortales está siendo muy compleja ya que algunas de ellas están muy desfiguradas

El exceso de velocidad del tren es una de las primeras hipótesis sobre la causa del accidente, según han informado a Efe fuentes de la investigación. Las mismas fuentes han aclarado, no obstante, que la Policía y técnicos de infraestructuras ferroviarias trabajan en el lugar del accidente para intentar obtener las primeras pruebas de si esta ha sido la causa del accidente o el mismo se ha producido por otros motivos.

El punto en el que se ha producido el accidente fue calificado como "una curva difícil" por los técnicos de Fomento en la inauguración de este tramo que une Ourense con Santiago de Compostela. Dicha curva está limitada a 80 kilómetros por hora. Por tanto, el tren debía ir a una velocidad entre los 75 y los 80 kilómetros por hora, según los protocolos del AVE, informa Pedro Blasco.

Un especialista que conoce estos trenes dijo a ELMUNDO.es que el tren sale de Ourense a una velocidad de 110 kilómetros por hora para alcanzar hasta los 220 kilómetros hasta el kilómetro 84 después de salir de Ourense donde debe reducir a 80 kilómetros y posteriormente a 75 hasta lograr el frenado total en Santiago.

Especialistas ferroviarios han explicado a este diario que la vía acababa de ser renovada recientemente y que tanto el tren como las vías están preparados para alcanzar una velocidad de 220 kilómetros hora.

El maquinista no puede entrar a la velocidad que quiere sino que tiene unos topes que no puede superar según los tramos.

'Es muy aventurado'
No obstante, un portavoz de Renfe ha dicho a Efe que "es muy aventurado" atribuir el accidente al exceso de velocidad, y ha confirmado que Adif y Renfe han abierto sendas investigaciones para determinar las causas del siniestro, "y eso no se hace en dos o tres horas, lleva su tiempo", ha señalado.

"Las causas se sabrán cuando termine la investigación", ha indicado el portavoz, y ha concretado: "Como hipótesis no se baraja ni una cosa ni otra".

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