BRINCAR AS CORRIDAS NA BAIXA LISBOETA - CAFEZAMBEZE

Brincar às corridas na Baixa de Lisboa
Depois do fracasso daquela ideia peregrina dos domingos sem carro, que durou enquanto foi moda e houve pachorra, agora há domingos sem tr창nsito nas avenidas centrais do Porto e de Lisboa, o que já n찾o é t찾o grave. Sem carros, como foi o caso da Cidade Invicta com a 5.짧 Maratona do Porto, que os africanos dominaram como de costume, ou com carros e muitos parolos a ver, como foi o caso de Lisboa com o "roadshow" da Renault.
Como passam a vida a perguntar-me quais são as diferenças entre o Porto e Lisboa e num prazo razoável de quinze dias reuni duas oportunidades de relevo para dar como exemplo, aproveito esta crónica do líder JN para as comunicar à população em geral.
A primeira diferen챌a inclui-se na categoria das coisas que o Porto tem e Lisboa n찾o tem, mas tenta ter a toda a for챌a, nem que a imita챌찾o seja barata (mas muito cara...) e a réplica acabe por ro챌ar o ridículo.
Depois da falência estrepitosa da Fórmula Um e do autódromo do Estoril, daquela empresa que ainda hoje está a contas com o Estado e das exéquias daquele Rali de Portugal, que enchia as matas de Sintra com vândalos, incendiários em potência e bêbados com tendências suicidas, que se atravessavam à frente dos faróis de cada bólide que se aproximava, tudo o que em Portugal se faz com competência e dimensão no mundo motorizado passou para o Porto.
Circuito da Boavista e Red Bull Air Race d찾o "baile", na terra e no ar, a qualquer iniciativa do género com que Lisboa sonhe. No passado fim-de- -semana, a capital tentou ir a jogo com um evento promocional da Renault, que a habitual mania das grandezas, t찾o típica da mentalidade centralista, tentou transformar numa corrida de Fórmula Um, perante a desilus찾o generalizada da maioria dos que lá se deslocaram.
Exceptuando alguns carros, qualquer compara챌찾o entre a Fórmula Um e esta parolada que cortou o tr창nsito no centro de Lisboa, durante dois dias, é como comparar o magnífico Pestana Palace de Alc창ntara, com os hotéis Fórmula 1, onde um rapaz forte como eu, quase nem consegue fechar a porta, depois de entrar para o quarto.
No que toca a eventos, há muito que aprendi uma regra de ouro: n찾o há nada pior que organizar um evento tipo quero, mas n찾o posso. Esta fantochada do Marqu챗s do Pombal nem chegou a ser pretensiosa: foi mais de quem quis, mas n찾o p척de.
Agora isto é no reino do "fait-divers". No mundo do faz de conta. No que realmente conta, as diferen챌as s찾o do outro mundo. Basta comparar o que aconteceu neste cenário de crise global e as consequ챗ncias que se v찾o dela estimando para a nossa economia pública.
Enquanto as grandes obras do regime previstas para a Área Metropolitana de Lisboa (AML), ou que se prevê poderem servir as necessidades dos lisboetas, são tão prioritárias que nenhuma crise as obriga a recuar, o metro do Porto que foi nacionalizado, não para ser nosso (como se dizia dos bancos a seguir ao 25 de Abril de 74) mas para voltar a ser deles, tem as suas obras de ampliação adiadas quase para o "dia de são nunca à tarde".
Aquilo que é urgente para a capital, no Porto pode esperar até 2022. Na melhor das hipóteses