O tráfego na linha-férrea do Limpopo poderá atingir, este ano, as 700 mil toneladas de carga diversa.

Reconstruída em 2004 após a destruição causada pelas cheias de dois mil, a linha do Limpopo vem sendo explorada abaixo da sua capacidade devido à fraca procura de carga tanto do Zimbabwe como de outros países do hinterland regional. Oito anos depois, a linha pode suportar dois milhões de toneladas de carga por ano, com comboios de mercadoria a transitar com segurança a velocidades até 50 quilómetros por hora.

O presidente do Conselho de Administração dos CFM, Rosário Mualeia, reconhece a necessidade de se prestar uma manutenção mais regular à linha, sobretudo nas zonas onde a circulação é actualmente feita com algumas precauções como, por  exemplo, do troço a partir do chamado Km 164, troço entre os distritos de Magude e Chókwè, considerado o mais sensível.

Com uma extensão aproximada de 522 quilómetros desde o Porto do Maputo até Chicualacuala, na fronteira com o Zimbabwe, a linha do Limpopo volta, segundo aquele responsável, a estar no centro das atenções de exportadores tanto do Zimbabwe como de outros países da região que vêem naquela ferrovia uma alternativa viável de acesso a uma rota barata de comércio internacional.