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ARTEMIS I, ABRE NUEVO CAMINO A LA LUNA.
Posted by godues on November 21, 2022 · Leave a Comment
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Artemis I, abre nuevo camino a la Luna.
Por: Gonzalo Duque-Escobar*
El pasado miércoles NASA lanza con éxito desde el Centro Espacial Kennedy de Cabo Cañaveral, el cohete SLS (Sistema de Lanzamiento Espacial), de 98 metros de altura y el más poderoso que haya construido, junto con la nave espacial Orion acoplada para la misión Artemis I del nuevo programa de exploración lunar, concebido para el posterior envío de astronautas a la Luna y el establecimiento de una base lunar. Esto, pese a que antes se había tenido que retrasar cuatro veces el lanzamiento, por razones técnicas y causas meteorológicas, aunque durante la preparación del despegue la NASA detectó una “fuga intermitente” de hidrógeno líquido en la válvula de reabastecimiento ubicada en la etapa central del cohete, lo que se subsanó enviando un “equipo rojo” de especialistas a la plataforma para ajustar a tiempo los conectores.
La promoción del ambicioso y esperado programa, cuyo objetivo es regresar después de medio siglo con los humanos a la Luna y establecer una base de apoyo para colonizar el satélite y luego llegar a Marte, estuvo a cargo de la astronauta de la NASA Kayla Barron, quien recientemente regresó de la Estación Espacial Internacional (EEI) con la misión conjunta Crew-3 de SpaceX y la NASA, e incluyó un saludo para la misión lunar Artemis I de la ingeniera Joann Morgan del Apolo 11 que fue la primera misión de la historia en llevar a un ser humano a que se posara en la Luna en 1969. Recuérdese también que la última misión de la NASA en la que sus astronautas pisaron la Luna, se remonta a Apolo 17, la que se llevó a cabo entre el 7 y 19 de diciembre de 1972.
Dos horas después de este lanzamiento, tras separarse del cohete SLS, la Orión continuará de forma autónoma un recorrido de 2,1 millones de kilómetros durante los 42 días de la misión no tripulada, para continuar con su objetivo tras poner a prueba el citado cohete que tuvo un 15% de mayor potencia que los Saturno usados en las misiones Apolo, y que costó unos 4.000 millones de dólares por estar equipado con cuatro motores criogénicos de propergoles líquidos RS-25, como los usados en el Transbordador Espacial de la NASA y que regresan para las misiones Artemis. De igual forma, se medirá la capacidad de la nave Orión, en la que podrán viajar cuatro tripulantes -uno más que en la Apolo-, con reservas de agua y oxígeno para 20 días de viaje.
Igualmente, lleva Artemis I diez mini satélites CubeSats de investigación, los que se desplegarán para tomar varias trayectorias tras la partida de Orión hacia su órbita lunar, entre ellos el LunaH-Map, una pequeña nave que producirá un mapa detallado de porciones de la superficie lunar, mediante el uso de una tecnología de espectroscopia de neutrones. Después de la salida, además de sobrevolar la superficie lunar a una altitud de 100 km y luego entrar en órbita a más de 61.000 kilómetros del satélite, a Orión le espera a su regreso otra dura prueba: amortiguar la velocidad de 40.000 km/h con la que alcanzará la atmósfera terrestre, en un momento en que soportará hasta 2.760 grados centígrados de temperatura, para luego descender con el apoyo de once paracaídas y amarizar frente a las costas de California (EEUU).
Si la Orion de Artemis 1 es el fruto del trabajo de más de 30.000 personas, liderado por los Estados Unidos que ha fabricado la cápsula donde viaja la tripulación, igualmente es el resultado de la cooperación internacional: allí, la Agencia Espacial Europea (ESA) fue responsable de la construcción del módulo de servicio, que además de propulsión y electricidad con energía solar en otras misiones proporcionará oxígeno y agua a los astronautas, mientras que la francesa Airbus SAS, además de producir las unidades de control térmico de la nave, ha sido el principal contratista del módulo espacial donde se han requerido 3.000 trabajadores. Además, si a Artemis I le seguirá en 2024 Artemis II que con cuatro astronautas a bordo será la primera misión tripulada del programa, luego vendrá la Artemis III en 2025, en la que tocarán suelo lunar la primera mujer y un hombre afrodescendiente.
* Profesor de la Universidad Nacional de Colombia, Director del Observatorio Astronómico de Manizales OAM y Miembro Correspondiente de la Academia Caldense de Historia. http://godues.webs.com Manizales, noviembre 21 de 2020. Imagen: Artemis-I. Ruta hacia la Luna, Cohete y esquema del SLS. NASA
https://godues.wordpress.com/2022/11/21/artemis-i-abre-nuevo-camino-a-la-luna/ |
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Así es Santa María “La Mayor”, la Iglesia en la que va a ser enterrado el Papa Francisco
El Papa Francisco pidió ser enterrado en la Basílica de Santa María “La Mayor” y no en las grutas del Vaticano.
22 de abril de 2025 a las 11:54 p. m.
[ Se conoció el patrimonio que deja el papa Francisco tras su muerteOpens in new window ]
El Papa Francisco pidió ser enterrado en la Basílica Santa María “La Mayor”, ya que era muy apegado al culto de la Virgen María y solía ir a rezar a este templo en la víspera o el regreso de cada uno de sus viajes al extranjero. El Sumo Pontífice no será sepultado en las grutas vaticanas, donde descansan muchos de sus antecesores.
Cómo es la Basílica Santa María “La Mayor” en la que será enterrado el Papa Francisco
La Basílica de Santa María “La Mayor” o Santa María Maggiore se construyó en el año 432 a instancias del Papa Sixto III en el monte Esquilino y sufrió los daños de un terremoto en 1348. El interior mantiene una estructura parecida a la original. La nave central está rodeada de 40 columnas jónicas y de mosaicos excepcionales.
Según la tradición, la Virgen hizo una aparición ante un patricio romano, Giovanni, y ante el papa Liberio (352-366), y pidió la construcción de una iglesia en su honor. Aunque de esa primera iglesia, financiada por Giovanni, no queda nada, según el Vaticano.
 Así es Santa María “La Mayor”, la Iglesia en la que va a ser enterrado el Papa Francisco
Es una de las cuatro Iglesias más grandes y una de las basílicas patriarcales de Roma que se asocia a la Pentarquía. Su festividad es el 5 de agosto. En 1990, la UNESCO la incluyó en la lista del Patrimonio de la Humanidad en Europa.
En la Basílica hay dos capillas: la primera es la Capilla Sixtina, pintada por Miguel Ángel, ubicada en la nave de la derecha. Dentro de la misma está enterrado el Papa Sixto V, quién la mandó a construir para poner el Santo Pesebre.
La otra capilla es la Capilla Paulina, construida a instancias del papa Paulo V en 1605. Allí está enterrada Paulina Bonaparte, la hermana de Napoleón.
Por qué llaman “La Mayor” a la Basílica Santa María donde será enterrado el papa Francisco
Posee este nombre ya que es la mayor de las 26 iglesias de Roma dedicadas a la Virgen María y fue construida a mediados del siglo IV por orden del papa Liberio.
“Justo después de la escultura de la Reina de la Paz (la Virgen) hay un pequeño recinto, una puerta que da a un cuarto que usaban para guardar los candelabros. Lo vi y pensé: ‘Ese es el lugar’. Y ya está preparado ahí el lugar de la sepultura. Me han confirmado que ya está listo”, detalló el vaticanista español Javier Martínez-Brocal en su libro “El Sucesor”.
https://la100.cienradios.com/mundo/asi-es-santa-maria-la-mayor-la-iglesia-en-la-que-va-a-ser-enterrado-el-papa-francisco/ |
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Situated on the summit of the Esquiline Hill, although enriched by subsequent renovations, St. Mary Major is the only patriarchal basilica of the four in Rome to have preserved its paleochristian structures.
According to the legend, Giovanni, a rich Roman patrician, childless, decided with his wife to dedicate a church to the Virgin Mary, appeared to them on an August night in 352. Our Lady informed them that a miracle would show the site where to build the church. Pope Liberius had the same dream, and the following day he went to the Esquiline: he found the hill covered with snow. The pope himself traced the perimeter of the building and the church was financed by the couple.
Even today, like every year, the miracle of snow is commemorated on August 5 with a special celebration: on this occasion white petals are released into the air from the top of the basilica, creating a truly evocative and must-see effect.
In the basilica, you can admire the first inanimate crib in history, The Nativity of Arnolfo di Cambio, brilliant Tuscan artist and well-known sculptor perfected at the workshop of Nicola Pisano (la bottega di Nicola Pisano).
Between the end of the 16th and the beginning of the 17th century, the basilica, with its essentially medieval appearance, underwent profound transformations: Sixtus V and Paul V erected two large side chapels, called Sistine and Pauline, and the palace next to the facade.
Between 1670 and 1676 Carlo Rainaldi redesigned the apse in its present form; inside there are important works of art. On the walls of the nave, above the entablature, there are mosaic panels dating back to the fifth century.
The ceiling dates back to the time of Alexander VI Borgia (1492-1503) and, according to tradition, it was gilded with the first shipment of American gold, a gift from Isabella of Spain.
The triumphal arch is decorated with mosaics from Storie dell’infanzia di Gesù (stories of Jesus' childhood) in the time of Sixtus III. In the apse basin there is a beautiful mosaic of the thirteenth century made and signed by Iacopo Torriti.
https://turismoroma.it/en/places/basilica-santa-maria-maggiore |
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The 'Esquiline' Obelisk
The 'Esquiline' Obelisk
The Obelisco Esquilino (14.75 m) stands in Piazza dell' Esquilino, at the rear of the church of Santa Maria Maggiore. The obelisk dates back to the second century CE and once stood outside the Mausoleum of Augustus, where it was paired with the Obelisco Quirinale.
The obelisk was unearthed (broken into several pieces) in 1519, near the ruins of the mausoleum. However, it wasn’t until the reign of Pope Sixtus V (r. 1585-90) that it was re-erected. In 1587 the pope had it set up in the piazza in front of the entrance to his property, Villa Peretti Montalto. The villa was destroyed in the 19th century to make way for the building of Stazione Termini, Rome's main railway station.
The base sports four inscriptions, which were added at the behest of Pope Sixtus V.
South-west face: SIXTVS V PONT MAX / OBELISCVM / AEYGPTO ADVECTVM / AVGVSTO / IN EIVS MAVSOLEO / DICATVM / EVERSUM DEINDE ET / IN PLVRES CONFRACTVM PARTES / IN VIA AD SANCTVM / ROCHVM IACENTEM / IN PRISTINAM FACIEM / RESTITVTVM / SALVTIFERAE CRVCI / FELICIVS / HIC ERIGI IVSSIT AN D / MDLXXXVII PONT III. (Pope Sixtus V bade the obelisk lying in the street by San Rocco, which had been transported from Egypt and dedicated to Augustus at his mausoleum, then broken up into several pieces, to be restored to its original appearance and erected here in more auspicious wise to the Cross which brings salvation, in the year of the Lord 1587, the third of his pontificate.)South-east face: CHRISTVS / PER INVICTAM / CRVCEM / POPVLO PACEM / PRAEBEAT / QVI / AVGVSTI PACE / IN PRAESEPE NASCI / VOLVIT. (May Christ, who during the peace of Augustus consented to be born in a manger, grant peace to his people through the invincible Cross.)North-east face: CHRISTI DEI / IN AETERNVM VIVENTIS / CVNABVLA /LAETISSIME COLO /QVI MORTVI / SEPVLCRO AVGVSTI / TRISTIS / SERVIEBAM. (I who in sadness formerly served the tomb of the dead Augustus with greatest joy revere the cradle of Christ, the everliving God).
North-west face: CHRISTVM DOMINVM / QVEM AVGVSTVS / DE VIRGINE / NASCITVRVM / VIVENS ADORAVIT / SEQ DEINCEPS / DOMINVM / DICI VETVIT / ADORO. (I worship Christ the Lord, whom Augustus in his lifetime worshipped on the eve of his birth from a Virgin and subsequently forbade himself to be called Lord.)
https://www.walksinrome.com/the-esquiline-obelisk-rome.html |
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