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Ronda de mates entre amigos: La Argentina del Titanic / una historia increíble.
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Respuesta  Mensaje 1 de 3 en el tema 
De: 2158Fenice  (Mensaje original) Enviado: 19/04/2024 05:56
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LA ARGENTINA DEL TITÁNIC



Mucho se ha hablado sobre el mas terrible hundimiento del mas grande transatlántico de la epoca "El Titanic" también hubo films alusivos y búsquedas de riquezas; pero la historia hizo referencia a una mujer argentina bahiense que se ha salvado junto a un reducido grupo de esa catástrofe y que muy pocos conocen su historia. Ella fue Violeta Jessop. ¿Quien fue? Veamos:

Violeta Constanza Jessop (nació el 2 de octubre de 1887 en Bahia Blanca -A rgentina y falleció el 5 de mayo de 1971 en Inglaterra) fue una camarera que trabajó en los transatlánticos RMS Titanic y RMS Olympic y colaboró como enfermera en el buque hospital HMHS Britannic. Sobrevivió a dos de los naufragios más importantes del siglo xx: el hundimiento del RMS Titanic, en 1912, y el del HMHS Britannic, en 1916. Además, en 1911, se encontraba en el RMS Olympic cuando este colisionó contra el HMS Hawke.
Durante su adolescencia contrajo tuberculosis y, pese a que los médicos del Hospital Británico de Buenos Aires le pronosticaron pocos meses de vida, logró sobrevivir. Tras la muerte del padre, la familia se mudó a Inglaterra en mayo de 1903. Se establecieron primero en Liverpool y luego en Londres, donde Violeta asistió a un colegio parroquial.

Su madre comenzó a trabajar como camarera para la Royal Mail Line.
Cuando su madre enfermó, Violeta debió hacerse cargo de toda la familia. En 1908, comenzó a trabajar como camarera en el RMS Orinoco, de la Royal Mail Line, con un sueldo escaso y 17 horas de trabajo.
Dos años más tarde, fue contratada por la White Star Line. Se embarcó en el RMS Majestic en septiembre de 1910 y, en junio del año siguiente, en el RMS Olympic, el barco más grande y lujoso de su época. El dominio del español e inglés, junto a una buena apariencia y un buen carácter, fue fundamental en su contratación. El 20 de septiembre de 1911, el RMS Olympic colisionó contra el HMS Hawke, pero no hubo víctimas. Jessop tuvo contacto con Thomas Andrews, jefe de construcción de Harland & Wolf y siempre tuvo palabras de aprecio para él debido a su cercanía con los trabajadores.
El 10 de abril de 1912, cuando el RMS Titanic estaba a punto de zarpar de Southampton, a Jessop le ofrecieron uno de los 23 puestos de camarera de ese transatlántico. Pese a que deseaba quedarse en el RMS Olympic, los consejos de familiares y amigos, sin mencionar una mejor paga, la belleza y el lujo de este barco, la convencieron de que sería una gran experiencia. Cuatro días después de haber zarpado, a las 23:40 del 14 de abril de 1912, el RMS Titanic chocó contra un iceberg; a Jessop se le ordenó subir a cubierta y hablar con calma a los pasajeros de tercera clase cuya lengua fuera el español. El RMS Titanic se fue a pique en el océano Atlántico, a unas 150 millas de Terranova. De las 2228 personas a bordo, 1523 murieron. Jessop fue una de los 705 supervivientes al salvarse en uno de los botes, el n° 16; los sobrevivientes soportaron horas de frío y angustia hasta ser rescatados por el RMS Carpathia.
Jessop continuó en la White Star Line en el mismo cargo. El tercer buque de la clase Olympic, el HMHS Britannic, fue lanzado al mar en 1914 pero, al estallar la Primera Guerra Mundial, fue convertido en un barco hospital. Jessop se unió a la tripulación como enfermera. Al amanecer del 21 de noviembre de 1916, el HMHS Britannic navegaba en el canal de Kea, en el mar Egeo, cuando se escuchó una gran explosión, causada por una mina marina. Momentos después, la proa comenzó a hundirse a babor. Jessop logró ser rescatada por un bote salvavidas. El barco desapareció de la superficie 55 minutos después.
Regresó a Inglaterra en 1917, y trabajó en un banco hasta 1920. Volvió a la White Star Line a bordo del RMS Olympic. En octubre de 1923, a los 35 años, contrajo matrimonio con un marino mercante llamado John James Lewis, de 46 años, pero se divorció poco después. En 1926, comenzó a trabajar para la Red Star Line, y realizó cinco cruceros alrededor del mundo. En 1934 terminó de escribir sus memorias, que se publicaron recién en 1997, por decisión de dos de sus sobrinas. Regresó a la Royal Mail Line en 1935, para quienes trabajó hasta 1939.
Jessop se retiró en 1950, tras 42 años de trabajo.Vendió su casa de Ealing y se fue a vivir al pueblo de Great Ashfield en Suffolk. Se dedicó con entusiasmo a la jardinería: en el terreno que rodeaba la casa, plantó narcisos, tulipanes, rosas y diversos vegetales. Criaba también gallinas, cuyos huevos vendía para compensar su modesta pensión.

Murió en mayo de 1971, de una insuficiencia cardiaca.

Búsquedas y posteo a cargo de Diego Weinstein






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Respuesta  Mensaje 2 de 3 en el tema 
De: karmyna Enviado: 21/04/2024 01:59
Querida amiga Esta soprendente y extraña  historia 

Mira  me recuerda un antiguo adagio o proverbio que dice-------
 cuando te toca aunque te quites y si no te toca aunque te pongas 

Respuesta  Mensaje 3 de 3 en el tema 
De: 2158Fenice Enviado: 21/04/2024 05:23


 
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