Experimento Filadelfia

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El Experimento Filadelfia, también llamado Proyecto Arcoíris, es el nombre que recibió un supuesto experimento secreto llevado a cabo por la marina estadounidense en los astilleros navales de Filadelfia, en el estado de Pensilvania, durante o antes del 28 de octubre de 1943. En el cual el destructor escolta de la Armada USS Eldridge al parecer fue invisibilizado (o "encubierto") electrónicamente contra los dispositivos enemigos. La marina de Estados Unidos comenta que ha buscado archivos que se refieran a este hecho y no los ha encontrado, ni ha encontrado evidencia de que se intentara.^{[cita requerida]}

El incidente fue reportado repetidamente como una farsa.^[1] ^[2] ^[3]

A finales de los años 30, el ingeniero eléctrico Nikola Tesla, afirmó^{[cita requerida]} haber completado una teoría dinámica de la gravedad, que básicamente explica la gravedad como una mezcla de ondas electromagnéticas longitudinales y transversales. Estos razonamientos calaron hondo en un grupo de trabajo que experimentaba con los campos electromagnéticos en la Universidad de Chicago^{[cita requerida]}, donde se estaban iniciando las investigaciones sobre la posibilidad de la invisibilidad a través del uso de campos eléctricos y magnéticos. Este proyecto se habría trasladado en 1939 al Instituto de Estudios Avanzados de la Universidad de Princeton^{[cita requerida]}.

En un momento determinado, se afirmó haber conseguido la invisibilidad de pequeños objetos, con lo que se presentó al gobierno de los Estados Unidos.^{[cita requerida]} Por lo que en el plano militar vieron el potencial de esta nueva tecnología y decidieron sufragar el curso de las investigaciones a fin de direccionarlas en el sentido que les convenía: su aplicación a la industria bélica. El USS Eldridge, es modificado para transportar toneladas de equipamiento electrónico, entre el que se incluirían dos enormes generadores de 75 kV cada uno, montados en el lugar que debería ocupar la torreta de cañones de proa, y que distribuían su potencia a través de cuatro bobinas montadas en cubierta. Tres transmisores RF de 2 megavatios cada uno, 3.000 tubos amplificadores 6L6 (empleados para canalizar los campos de las bobinas de los dos generadores), circuitos de sincronización y modulación... fueron empleados para generar campos electromagnéticos masivos que, correctamente configurados, serían capaces de curvar las ondas de luz y de radios alrededor del buque, haciéndolo invisible.

Las pruebas habrían empezado el verano de 1943, y hasta cierto punto tuvieron éxito al principio. Una prueba, el 22 de julio de 1943, volvió al USS Eldridge (DE-173) casi totalmente invisible, con algunos testigos reportando una "niebla verdosa" —sin embargo, algunos miembros de la tripulación se quejaron de náuseas posteriormente. En ese momento, el experimento fue alterado a petición de la Marina, con el objetivo de hacer al navío invisible a los radares únicamente.^{[cita requerida]}

El equipo fue recalibrado y el experimento se llevó a cabo el 28 de octubre. Esta vez, el Eldridge no sólo se volvió totalmente invisible a la vista, sino que de hecho desapareció del área en un relámpago azul. Al mismo tiempo, la base naval estadounidense en Norfolk, Virginia, a 600 km de distancia, un tripulante en sus costas declaró haber visto al Eldridge durante 15 minutos, al final de los cuales desapareció, para volver a aparecer en Filadelfia, en sus coordenadas originales —supuestamente un caso accidental de teletransportación.^{[cita requerida]}

Según el relato de Carlos Allende^{[cita requerida]}, los efectos fisiológicos en la tripulación fueron profundos. Mareos muy violentos, personal que desapareció por completo, otros que simplemente se volvieron locos o padecieron esquizofrenia severa, y lo más terrorífico fue el hallazgo de cinco miembros de la tripulación fundidos completamente con la estructura de metal de la proa del buque y otros tantos sufrieron desmaterializaciones de algunas partes de sus cuerpos. Supuestamente, los oficiales navales horrorizados cancelaron el experimento inmediatamente. Los supervivientes nunca fueron los mismos, y permanecieron en una suerte de amnesia total.^{[cita requerida]}

Publicación de la historia[editar]

Los detalles de este experimento fueron revelados indirectamente.

Carl Allen/Carlos Allende[editar]

En 1955, K. Jessup, un astrónomo amateur, antes investigador postuniversitario, publicó The Case for the UFO, un examen del fenómeno del OVNI (UFO en inglés) en el que teorizaba los medios de propulsión que un platillo volador del estilo de un OVNI podría utilizar. Jessup especuló que la anti-gravedad o el electromagnetismo pueden ser responsables del comportamiento de vuelo observado en los OVNIs, y lamentó, tanto en el libro como en la publicidad del tour que siguió, que la investigación de los vuelos espaciales se concentrara en el área de los cohetes, y que se pusiera poca atención a otros medios teóricos de vuelo, que él consideraba rendirían más frutos al final.

El 13 de enero de 1956, Jessup recibió una carta de un hombre que se identificaba como "Carlos Miguel Allende". En ella, Allende informaba a Jessup del Experimento Filadelfia, aludiendo a artículos periodísticos de la época de fuentes dudosas como "prueba". Allende también decía haber sido testigo de la desaparición y reaparición del Eldridge mientras trabajaba en un barco mercante que se encontraba cerca, el SS Andrew Furuseth. Incluso mencionó los nombres de otros tripulantes del Andrew Furuseth, y decía saber del destino de algunos miembros de la tripulación del Eldridge tras el experimento, incluyendo uno que dice haber visto "desaparecer" durante una pelea en un bar. Jessup le respondió a Allende con una postal, pidiendo más evidencia y corroboración de la historia, tales como fechas y detalles específicos de la misma. La respuesta llegó varios meses más tarde; sin embargo, esta vez el hombre se identificaba como "Carl M. Allen". Allen dijo que no podría proveer los detalles pedidos por Jessup, pero insinuaba que podrían ser obtenidos a través de la hipnosis. Jessup decidió cortar la correspondencia.

La ONR y las notas de Varo[editar]

En la primavera de 1957, Jessup fue contactado por la Oficina de Investigación Naval (Office of Naval Research, ONR) de Washington D.C., que le pedía estudiar el contenido de un paquete que habían recibido. Al llegar, el curioso Jessup quedó perplejo al encontrar que una copia de su libro había sido enviada a la ONR en un sobre manila con la leyenda "HAPPY EASTER" (felices pascuas). Además, el libro tenía numerosas notas al margen, y la oficina de la ONR le preguntó a Jessup si tenía idea de quién pudo haberlas hecho.

Las largas anotaciones estaban escritas en tres diferentes colores, y parecían detallar la correspondencia entre tres individuos, de los cuales solo uno tenía nombre: "Jemi". La ONR etiquetó a los otros dos como "Mr. A" y "Mr. B". Las notas se refieren a las otras personas y discuten dos tipos diferentes de "gente" que viven en el espacio. El uso de las mayúsculas y la puntuación era inusual, y detallaba largamente los méritos de varias suposiciones que Jessup hacía en el libro, con referencias oblicuas al Experimento Filadelfia, en una forma que sugería conocimiento previo o superior (por ejemplo, "Mr. B" asegura sobre una teoría de Jessup que "No sabe, no puede saber. sólo adivina").

Basado en el estilo de la escritura y el tema y comparando con las cartas que había recibido previamente, Jessup identificó a "Mr. A" como Carlos Allende/Carl Allen. Otros han sugerido que todas las anotaciones las hizo la misma persona, usando tres plumas diferentes.

La ONR contactó después a Jessup, diciendo que la dirección de la carta de Allende era una casa de campo abandonada. También le informaron a Jessup que la corporación Varo, una firma de investigación, estaba preparando una impresión de The Case for the UFO con las dos cartas y las notas. Al parecer, se imprimieron alrededor de 100 copias, incluyendo tres enviadas a Jessup.

Jessup trató de sacar provecho del tema, pero su siguiente libro se vendió mal y su editor rechazó algunos escritos más. En 1958 lo dejó su esposa, y sus amigos lo describieron como inestable cuando viajó a Nueva York. Tras su regreso a Florida estuvo envuelto en un accidente automovilístico severo y tardó en recuperarse, aumentando su desánimo. Morris Jessup se suicidó en 1959, (envenenado por los gases de escape de su vehículo).

La misteriosa muerte de Jessup[editar]

La muerte de Jessup ha sido tema de muchas especulaciones. Algunos amigos suyos dijeron que Jessup no era el tipo de persona que se suicida. Otros han sugerido que fue asesinado porque se negó a dejar las investigaciones sobre el enigma de los OVNIS. Sin embargo, otros amigos dijeron que Jessup estaba deprimido a causa de problemas personales, y que había anunciado su suicidio a un intimo amigo suyo.

Biografía de Carl Allen[editar]

Carl Allen fue un enigma viviente. El verdadero nombre de Carl Allen era Carl Meredith Allen, quien cambió varias veces de nombre y domicilio. Nació en Springdale (Pensilvania) en mayo de 1925, y se le suponen por lo menos cinco seudónimos. Es el menor de tres hijos; su padre era irlandés y su madre gitana. Se alistó en la Marina de los Estados Unidos el 14 de julio de 1942, y se licenció el 21 de mayo de 1943. En julio de 1943 entró en la marina mercante, que abandonó en octubre de 1952, y desde entonces fue una especie de vagabundo. Se dice que visitó la corporación Varo por invitación de su presidente, y que estuvo en contacto con el doctor Edward U. Condon durante la investigación de OVNIS que realizó en la Universidad de Colorado. Allen reconoció ser el autor de las cartas de Jessup y de las anotaciones que había en el libro enviado a la ONR. Se supone que negó que se tratara de una simple broma. Murió en un asilo de Colorado el 5 de marzo de 1994.

Las cartas de Carlos Allende[editar]

La historia del Experimento Filadelfia se basa, sobre todo, en la información contenida en dos cartas enviadas en 1956 por Carlos Allende (Carl Allen) a Morris Jessup. En la traducción no se han mantenido las faltas de ortografía del original, pero se ha intentado preservar el sorprendente "tono" de Allende.

Primera carta

Estimado doctor Jessup: Su invocación al público para que se mueva en masa sobre sus representantes y haya así suficiente presión colocada en un correcto y suficiente número de lugares donde pueda ser aprobada una ley para que la Teoría del campo unificado del doctor Albert Einstein (1925-27) sea puesta en práctica no es nada necesaria.

Se usaron los "resultados" de mi amigo Dr. Franklin Reno... Los resultados fueron y son hoy prueba de que la Teoría del Campo Unificado hasta cierto punto es correcta... El "resultado" fue la completa invisibilidad de un barco, tipo destructor, y toda su tripulación. Estaba navegando. (Oct. 1943). El Campo fue efectivo en una forma esferoidal oblata que se extendía cien yardas (más o menos, debido a la posición lunar y latitud) fuera de cada lado del barco. Cualquier persona dentro de esa esfera se volvía de forma vaga pero él también observó a esas personas a bordo de ese barco como si ellas también estuvieran en el mismo estado y sin embargo estuvieran andando sobre nada. Cualquier persona fuera de esa esfera no podía ver nada, salvo la forma claramente definida del casco del barco en el agua...

Quedan muy pocos de la tripulación experimental original ahora, Señor. La mayoría enloqueció, uno salió a través de la pared de su alojamiento a la vista de su mujer e hijo y otros 2 miembros de la tripulación (no volvió a ser visto), dos "se fueron al Fuego" o sea se inmovilizaron y se incendiaron mientras llevaban unas brújulas comunes... (ardieron 18 días)... El experimento fue un éxito completo. Los hombres fueron fracasos completos.

Revise periódicos de Filadelfia buscando un parrafito (parte superior de la hoja, interior del periódico cerca del tercio final del periódico, 1944-46 en primavera u otoño o invierno, no en verano) de una noticia describiendo las acciones de los marineros después de su viaje inicial. Asaltaron un local en el astillero de la Marina "Gin Mill" o "Beer Joint" y causaron tanta conmoción y parálisis de las camareras que poco de comprensible se les pudo sacar, que el párrafo y el que lo escribió no lo cree, y dice "Sólo escribí lo que oí y esas mujeres están locas...".

Le pido que haga éste poco de investigación sólo para que se trague la lengua cuando recuerde lo que "pidió que se haga ley".

Muy irrespetuosamente suyo, Carl M. Allen

P.S. Ayudaré más si usted ve que puedo. (Z416175)

Segunda carta (Días después)

Notas de adición y pertenecientes a la misiva:

Quiero mencionar que de algún modo también el Barco Experimental desapareció del muelle de Filadelfia y muy pocos minutos después apareció en otro muelle en Norfolk, Newport News, en la zona de Portsmouth. Éste fue señalado y claramente identificado como el lugar pero entonces el barco, de nuevo desapareció y volvió a su muelle de Filadelfia en sólo unos pocos minutos o menos. Esto también fue notado en los periódicos. Pero he olvidado en qué periódico lo leí o cuándo pasó. Probablemente al final de los experimentos. Podría haber sido en 1956, después de que terminaran los experimentos, no lo puedo decir con seguridad.

Muy sinceramente,

Carl M. Allen

Estimado señor Jessup:

Me pide lo que es equivalente a pruebas positivas de algo que sólo la duplicación de los dispositivos que produjeron "este fenómeno" podrían darle... Nunca podré satisfacer esa actitud... Puedo ser de alguna ayuda positiva para usted en mí mismo pero para hacerlo requeriría un Hipnotizador, Pentotal Sódico, un grabador y una excelente dactilógrafa para producir material de valor para usted...

Soy un contemplador de las estrellas Sr. Jessup. No lo disimulo y el hecho de que... estoy seguro de que el hombre irá adonde ahora sueña con estar... hacia las estrellas vía la forma de transporte con que tropezó accidentalmente la Marina (para consternación suya) cuando su barco exp. despegó y apareció un minuto después más o menos a varios cientos de millas marinas de distancias... Quizás la Marina ya haya usado este accidente de transporte para construir sus OVNIS. Eso es un avance desde todos los puntos de vista. ¿A usted qué le parece?

Muy respetuosamente, Carl Allen.

Curiosidades[editar]

Al barco lo rodeaba una niebla verde, y esto es lo que sucede en la mayoría de los casos reportados en el Triángulo de las Bermudas^{[cita requerida]}.
Los tripulantes viajaron en octubre de 1943 en los 15 minutos que duro la invisibilidad desde el muelle de Filadelfia a otro muelle en Norfolk, Newport News, en la zona de Portsmouth.
Según la leyenda, se afirma que se produjo una pelea en un bar donde los tripulantes supervivientes comenzaron a materializarse y desmaterializarse.

Referencias[editar]

Volver arriba ↑ Carroll, Robert Todd (03-12-2007). «Philadelphia experiment». The Skeptic's Dictionary. Consultado el 05-02-2008.
Volver arriba ↑ Dash, Mike (2000) [1997]. Borderlands. Woodstock, New York: Overlook Press. ISBN 978-0-87951-724-3. OCLC 41932447.
Volver arriba ↑ Adams, Cecil (23-10-1987). «Did the U.S. Navy teleport ships in the Philadelphia Experiment?». The Straight Dope. Consultado el 20-02-2007.

Referencias literarias[editar]

(Charles Berlitz) "Triángulo de las Bermudas" En este libro aparte de relatar los hechos del misterio también hace referencia al experimento
Charles Berlitz; "The Philadelphia Experiment - Projecto Invisibility" (1979)
Thin Air (Aire delgado) George E. Simpson Trata sobre el tema, desde una investigación de personas tratadas psicológicamente, debido al trauma subsiguiente al supuesto experimento.-

Referencias filmográficas[editar]

Stewart Raffill; "The Philadelphia Experiment" (1984), Productor: John Carpenter

Véase también[editar]

http://es.wikipedia.org/wiki/Experimento_Filadelfia

PROYECTO "ARCO IRIS" EN EL MARCO AL "EXPERIMENTO FILADELFIA" E INCLUSO A GENESIS 9:11, EN EL CONTEXTO AL PACTO DEL ARCA DE NOE

TIENE RELACION CON SAGITARIO

SAGITTARIUS (CONSTELLATION)=ARCO IRIS=BENJAMIN

LA REFERENCIA ES OBVIA A BENJAMIN / PERRO / LOBO / CHACAL

SAULO DE TARSO ES EL MISMO EXPERIMENTO FILADELFIA

En la pelicula "Volver al futuro" de MICHAEL FOX, EL MISMO ES UN TIPO DE JUAN MARCOS O EL NUEVO MESIAS, en el marco a que es notable, como se remarca en la pelicula, el padre del mismo tenia una personalidad de MUY BAJA AUTOESTIMA que incluso era subestimado por su mismo empleado e incluso en la misma escuela de MICHAEL FOX el director de la misma se lo decia. CUANDO MICHAEL FOX va al pasado, OSEA AL AÑO 1955, su madre, cuando era adolescente se enamora de el mismo y es en este contexto que TIENE QUE HACER TODO LO POSIBLE PARA SALVAR LA RELACION CON SU PADRE, PORQUE SI NO ES ASI DESAPARECE. OSEA ES EN ESTE CONTEXTO QUE LE ENSEÑA A SU MISMO PADRE A SER MAS HOMBRE Y MAS VIRIL PARA QUE DE ESA FORMA SU MADRE SE VUELVA A ENAMORAR DE SU PADRE. ES COMO QUE MICHAEL FOX (JUAN MARCOS) VUELVE A REIVINDICAR EL JESUCRISTO HOMBRE (OSEA EL CRISTO QUE TIENE DERECHO A CASARSE CON UNA MUJER) PARA QUE DE ESA FORMA SE SALVE EL LINAJE. TODO ESTO EN EL CONTEXTO A LA MAQUINA DEL TIEMPO. OSEA MICHAEL FOX, TIENE UN FUERTE NEXO CON EL "ARCANGEL MIGUEL", OSEA LA MISMA CONSTELACION DE HERCULES QUE ES LA QUE LE PISA LA CABEZA A DRACO / SERPIENTE / APOCALIPSIS 12. INSISTO, OSEA LO QUE HAY QUE VENCER ES EL "COMPLEJO DE EDIPO", QUE ES CUANDO EL HIJO SE ENAMORA DE LA MADRE, UN POCO EL ARQUETIPO DE LA TEOLOGIA TRADICIONAL ADONDE LA MADRE ES LA REINA EN EL CONTEXTO AL HIJO Y NO SU ESPOSA. CUANDO MICHAEL FOX, VUELVE A 1985, EL SE DA CUENTA DE QUE SU PADRE NO ERA EL MISMO DE ANTES, SINO QUE HABIA CAMBIADO RADICALMENTE (TENIA LA AUTOESTIMA MAS ELEVADA). MONSTRUOSA PELICULA ESOTERICA (OTRO CODIGO DA VINCI). LO QUE NOS ENSEÑA ESTA PELICULA ES QUE NOSOTROS TENEMOS QUE SER OTROS MICHAEL FOX Y REIVINDICAR EL CRISTO HOMBRE O CRISTO VIRIL QUE TIENE DERECHO A CASARSE CON UNA MUJER Y NO UN JIPI, AMANERADO Y AFEMINADO Y REIVINDICAR A MARIA MAGDALENA, NUESTRA MADRE, OSEA SALVAR LA FAMILIA MESIANICA.

CONCRETAMENTE, AL SER LA CREACION EN EL CONTEXTO A LA ERA DE TAURO, EL BIG BANG, EL ACELERADOR DE PARTICULAS, EL BOSON DE HIGSS, LA LEY DE LA RELATIVIDAD DE EINSTEIN, ETC,ETC SON MODELOS CIENTIFICOS COHERENTES CON LA CREACION DIVINA. LA CIENCIA DEMUESTRA LA EXISTENCIA DE DIOS. ES MAS, YHWH COMO CREADORA TIENE UN ARQUETIPO FEMENINO. OSEA QUE CUANDO EN LA TORA YHWH, HACE REFERENCIA A QUE ES CREADORA, NOS ESTA DICIENDO SUBLIMINALMENTE QUE CUANDO LA MUJER TIENE UN BEBE, ES SIMBOLO DE LA DIVINIDAD EN UN CONTEXTO FEMENINO, COMO CREADORA. INSISTO, LA CONNOTACION DE CREACION ES FEMENINA. ESE ES EL NEXO DEL TORO / TOROIDE / VESICA PISCIS / SEXO FEMENINO.

El experimento Philadelphia (voz español) 1984

Publicado por Todo está relacionado el 04/11/2011

Publicado en: PELÍCULAS. 9 comentarios

En 1943, en plena Segunda Guerra Mundial, el destructor USS Eldridge, situado en el puerto de Filadelfia, va a ser sometido a un experimento ultrasecreto por el que se le equipará con unos sistemas que le harán invisible. Pero algo sale mal y tan sólo dos hombres sobreviven, los marineros David Herdeg y Jim Parker.

Pero lejos de regresar sanos y salvos al puerto, ambos se ven proyectados por un vórtice temporal que los lleva al futuro, a 40 años de distancia, apareciendo repentinamente en 1984 en algún lugar del desierto de Nevada.

El Experimento Filadelfia, también llamado “Proyecto Arcoiris” habría sido conducido por el Dr. Franklin Reno (o Rinehart) como una aplicación militar de la teoría unificada o “teoría general de la relatividad” de Albert Einstein. En resumen, la teoría postula la interrelación entre las fuerzas de la radiación electromagnética y la gravedad. Mediante una aplicación especial de la teoría, se creía posible, usando equipo especializado y suficiente energía, curvar la luz alrededor de un objeto, volviéndolo esencialmente invisible. La Marina habría considerado esto realmente valioso en caso de guerra, pues los Estados Unidos estaban participando en la Segunda Guerra Mundial en ese momento, y decidió aprobar y patrocinar el experimento. Un destructor de escolta, el USS Eldridge (DE-173), fue equipado con el generador requerido en el astillero de Filadelfia.
Las pruebas habrían empezado el verano de 1943, y hasta cierto punto tuvieron éxito al principio. Una prueba, el 22 de julio de 1943, volvió al Eldridge casi totalmente invisible, con algunos testigos reportando una “niebla verdosa” —sin embargo, algunos miembros de la tripulación se quejaron de náuseas posteriormente. En ese momento, el experimento fue alterado a petición de la Marina, con el objetivo de hacer al navío invisible a los radares únicamente.

El equipo fue recalibrado y el experimento se llevó a cabo el 28 de octubre. Esta vez, el Eldridge no sólo se volvió totalmente invisible a la vista, sino que de hecho desapareció del área en un relámpago azul. Al mismo tiempo, la base naval estadounidense en Norfolk, Virginia, a 600 km de distancia, un tripulante en sus costas declaró haber visto al Eldridge durante varios minutos, al final de los cuales desapareció, para volver a aparecer en Filadelfia, en sus coordenadas originales —supuestamente un caso accidental de teletransportación.

Los efectos fisiológicos en la tripulación fueron profundos. Casi todos cayeron gravemente enfermos. Algunos sufrieron deterioro mental tras la experiencia —en algunos casos se describen comportamientos esquizofrénicos. Algunos otros miembros desaparecieron —supuestamente “desvanecidos”— y supuestamente cinco elementos fueron fusionados con el metal del navío y otros tantos sufrieron desmaterializaciones de algunas partes de sus cuerpos. Horrorizados, los oficiales navales cancelaron el experimento inmediatamente. Todos los supervivientes fueron dados de alta; en algunos casos, tras lavarles el cerebro para olvidar los detalles de la experiencia.

http://todoestarelacionado.wordpress.com/2011/11/04/el-experimento-philadelphia-voz-espanol/

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Norfolk

Ciudad independiente de los Estados Unidos

Escudo

Lema: Et Terra, Et Mare Divitiae Tuae Crescas

Norfolk

Localización de Norfolk en Virginia

Ubicación de Virginia en EE. UU.

Coordenadas:

36°51′17″N 76°16′28″O / 36.854627777778, -76.274394444444Coordenadas:

36°51′17″N 76°16′28″O / 36.854627777778, -76.274394444444 (mapa)

• País

• Estado

• Total

249,4 km²

• Tierra

139,2 km²

• Agua

110,3 km²

Altitud

• Media

7 msnm

Población

• Total

242 803 hab.

• Densidad

973,55 hab/km²

• Pobl. urbana

1 047 869 hab.

• Pobl. metropolitana

1 672 319 hab.

• en verano

23501-23515, 23517-23521, 23523, 23529, 23541, 23551

Prefijo telefónico

757

GNIS

1497051^[1]

Sitio web oficial

[editar datos en Wikidata ]

Norfolk es una ciudad independiente situada la Mancomunidad de Virginia, Estados Unidos de América. Con una población de 234.403 habitantes, cifras del censo de 2000, Norfolk es una de las ciudades más grandes de Virginia.

Norfolk está localizada en el Hampton Roads, un gran puerto natural localizado en la boca de la Bahía Chesapeake. Norfolk es una de nueve ciudades y siete condados que constituyen el área metropolitana de Hampton Roads, oficialmente conocida como Virginia Beach-Norfolk-Newport Noticias, VA-NC MSA. La ciudad colinda al oeste con el río Elizabeth y al norte con la Bahía Chesapeake. La ciudad también comparte frontera terrestre con las ciudades independientes de Chesapeake por el sur y con Virginia Beach por el este. Una de las más viejas de las Siete Ciudades de Hampton Roads, es Norfolk, y es considerada el centro histórico, urbano, financiero, y cultural de la región.

La ciudad tiene una larga historia como un punto militar y de transportes estratégico. Norfolk acoge tanto a la Base Naval de Norfolk, la base naval más grande del mundo, como a la oficina central corporativa de Norfolk de Ferrocarriles del Sur, a la empresa Fortune 500 que es una de las principales empresas de trenes de primera clase de Norteamérica. Como está rodeado por múltiples cuerpos de agua, Norfolk tiene muchos kilómetros de costa en su propiedad, y está unida con sus ciudades vecinas por una red extensa de carreteras interestatales, puentes y túneles.

Norfolk es sede de los Almirantes de Norfolk de la Liga Americana de Hockey y de los Norfolk Tides de la Liga Internacional. Esta ciudad es también sede de la Orquesta Sinfónica de Virginia, de PETA, y la sede principal de la Ópera de Virginia, y del Parque Zoológico de Virginia.

Índice

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Lugares de interés[editar]

El Museo Chrysler alberga una extraordinaria colección de arte y arqueología, con pinturas y esculturas europeas y norteamericanas, así como arte egipcio, oriental y precolombino. El museo debe su nombre a Walter P. Chrysler Jr., antiguo propietario de la famosa firma de automóviles, quien reunió una valiosa colección privada que donó a la ciudad en 1971 y que dio el empuje definitivo al museo.

También son dignas de interés dos mansiones antiguas de la ciudad, ambas gestionadas por el Museo Chrysler. La del comerciante Myers se fecha en el siglo XVIII y refleja en su interior la forma de vida de aquella época.

Ciudades hermanadas[editar]

Norfolk tiene siete ciudades hermanadas:^[2]

Kitakyushu, Prefectura de Fukuoka, Japón (1963)
Wilhelmshaven, Niedersachsen, Alemania (1976)
Norfolk (Condado), Reino Unido (1986)
Tolón, Francia (1989)
Kaliningrado, Rusia (1992)
Halifax, Nueva Escocia (2006)
São Paulo, Brasil (2006)

Referencias[editar]

Volver arriba ↑ «Sistema de Información de Nombres Geográficos: Norfolk (Virginia)». Geographic Names Information System (en inglés) Consultado el 23 de diciembre de 2014.
Volver arriba ↑ Ciudades hermanadas designadas por la Sister Cities International, Inc. (SCI). Consultado el 18 de agosto de 2006.

Enlaces externos[editar]

Ayuntamiento de Norfolk
Alianaza del Desarrollo Económico de Hampton Roads
Convención de Norfolk y la Oficina del Visitante
Centro de Norfolk
Norfolk Highlights 1584 - 1881 de George Holbert Tucker

http://es.wikipedia.org/wiki/Norfolk_(Virginia)

BARCELONA (CATALUÑA / CATAROS / CATOLICO / CAT (OJOS DE GATO) / VESICA PISCIS / CIUDAD DE 7 COLINAS / "EXPERIMENTO FILADELFIA" (NEXO CON LA VIRGEN DEL CARMEN / MONTE CARMELO)

List of cities claimed to be built on seven hills

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City of Seven Hills usually refers to Rome. However, there are many cities that claim to be built on seven hills.

Africa[edit]

Ibadan, Nigeria^[1]
Kampala, Uganda^[2] The hills are Mengo, Lubaga, Namirembe, Old Kampala, Kibuli, Nakasero and Makerere.

Americas[edit]

Albany, New York^[3]
Asunción, Paraguay - The city is one of the oldest in South America. The seven hills are difficult to detect, but are: Cabara, Cerro Lambaré, Clavel, Cachinga, Cachinga, Tacumbú amd Tarumã
Athens, Texas, United States^[4]
Cincinnati, Ohio, United States (now encompasses more than seven) ^[5]^[6]
Ellicott City, Maryland, United States ^[7]
Guaranda, Ecuador^[8]^[9]
Lynchburg, Virginia, United States College Hill, Garland Hill, Daniel's Hill, Federal Hill, Diamond Hill, White Rock Hill, and Franklin Hill were the original "Seven Hills" of the City of Lynchburg.^[10]
Nevada City, California, United States, built on Piety, Lost, Prospect, Aristocracy, Boulder, Nabob, and Buckeye Hills ^[11]
Nixa, Missouri, United States
Providence, Rhode Island, built on Christian Hill, College Hill, Constitution Hill, Federal Hill, Smith Hill, Tockwotten Hill, and Weybosset Hill.
Richmond, Virginia, United States, built on numerous hills and escarpments to include Union Hill, Church Hill, Council Chamber Hill, Shockoe Hill, Gambles Hill, Navy Hill and Oregon Hill.^[12]
Rome, Georgia, United States
Saint Paul, Minnesota, United States
San Diego, California, United States^{[citation needed]}
San Francisco, California, United States (see List of hills in San Francisco)
Seattle, Washington, United States (see Seven hills of Seattle)
Seven Hills, Ohio, United States
Somerville, Massachusetts, United States, built on Clarendon Hill, College Hill, Spring Hill, Winter Hill, Central Hill, Plowed Hill, Cobble Hill.
Staten Island, New York, United States - Fort Hill, Ward Hill, Fox Hill, Grymes Hill, Emerson Hill, Todt Hill, and Richmond Hill.
Tallahassee, Florida, United States
Victoria, Argentina
Worcester, Massachusetts, United States, built on Airport Hill, Bancroft Hill, Belmont Hill, Grafton Hill, Green Hill, Pakachoag Hill, and Vernon Hill.
Yonkers, New York, United States^[13]^[14]

Asia[edit]

Amman, Jordan
Jerusalem, Israel This important religious center is situated on seven hills, but considering the various changes of the landscape over the centuries, it has not been possible to locate the hills on which the city rests.
Macau
Mecca, Saudi Arabia
Mumbai Saat Dweep Samuh (now joined, into a peninsula)
Tehran, Iran
Thiruvananthapuram, India
Tirumala, India In Asia, there are few cities on seven hills, except in India. One of the hill town of Tirumala is precisely where the Temple of Seven Hills, the Tirumala Venkateswara. This temple is affirmed to be the most active place of worship in the world.

Europe[edit]

Abergavenny, South Wales, United Kingdom
Armagh, in Northern Ireland, United Kingdom
Athens, Greece. The historical seven hills of Athens are Acropolis, Areopagus, Philopappus Hill (or Hill of the Muses), Hill of the Nymphs, Pnyx, Mount Lycabettus, and Mount Anchesmos (or Tourkovounia).
Bamberg, Bavaria, Germany, The seven hills of Bamberg are; Cathedral Hill, Michaelsberg, Kaulberg/Obere Pfarre, Stefansberg, Jakobsberg, Altenburger Hill, and Abtsberg.
Barcelona, Catalonia, Spain said to be built on Mont Tàber, La Rovira, El Coll, El Carmel, La Peira, El Putxet and Montjuïc
Bath, England, United Kingdom
Bergen, Norway (see Seven Mountains, Bergen)
Brussels, Belgium, said to be built on St.Michielsberg, Koudenberg, Warmoesberg, Kruidtuin, Kunstberg, Zavel and St.Pietersberg
Budapest, Hungary
Cagliari, Sardinia, Italy
Cáceres, Spain^[15]
Ceuta, Spain
Coatbridge, Scotland, United Kingdom
Edinburgh, Scotland, United Kingdom (see Hills of Edinburgh)
Gorzów Wielkopolski, Poland
Iaşi, Romania (see Seven hills of Iaşi)
Istanbul, Turkey (see Seven hills of Istanbul)
Kaposvár, Hungary
Kiev, Ukraine Borichev, Shchekovitsa, Starokievska and Khorevitsa.^[16]
Lisbon, Portugal
Lviv, Ukraine
Madrid, Spain ^[17]
Moscow, Russia (See Seven hills of Moscow)
Nijmegen, Netherlands
Plovdiv, Bulgaria
Prague, Czech Republic, said to be built on seven or nine hills: Hradčany, Vítkov, (Opyš), Větrov, Skalka, (Emauzy), Vyšehrad, Karlov and Petřín
Pula, Croatia
Rome, Italy (see Seven hills of Rome)
Saint-Étienne, France
Sheffield, England, United Kingdom
Telšiai, Lithuania
Torquay, England, United Kingdom
Turku, Finland
Veszprém, Hungary
Zevenbergen, Netherlands

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_cities_claimed_to_be_built_on_seven_hills

(ANTIGUO PACTO O ANTIGUO TESTAMENTO) = 39 ESCRITOS

PACTO RENOVADO O NUEVO TESTAMENTO = 27 ESCRITOS

(ANTIGUO PACTO O ANTIGUO TESTAMENTO) = 39 ESCRITOS

PACTO RENOVADO O NUEVO TESTAMENTO = 27 ESCRITOS

LA MISMA BIBLIA ESTA DISEÑADA EN FUNCION A LAS PLEYADES POR EL MISMO PAPADO, TAMBIEN EN FUNCION A LAS PLEYADES. GLORIA A DIOS TODOPODEROSO QUE EL PAPADO CANONIZO LA ESCRITURA. LA MISMA BIBLIA ESTA DISEÑADA CON EL PATRON DE FILADELFIA, OSEA LAS PLEYADES. LA MISMA ESCRITURA TIENE EL PATRON DE LA CONSTELACION DE TAURO. NOTEN EL NUMERO 66=33*2 E INCLUSO EL NUMERO 12, CON REFERENCIA A LOS PROFETAS MENORES, ES UN NEXO CON LA SANTA CENA. TODO ES ALQUIMIA, EN UN FUERTE NEXO CIENTIFICO CON LA CONSTELACION DEL TORO. NOTEN EL NEXO DEL NUMERO 9= 9 MESES LUNARES DE GESTACION DE UN BEBE EN EL CONTEXTO AL NUMERO 6 =SEIS= SIX= SEIS. INCLUSO NOTEN EL NUMERO 33, EN EL MARCO AL 3 A LA ISQUIERDA Y A LA DERECHA. TODO ES ALQUIMIA.