ATLANTES

Se llamaban atlantes las figuras de hombres que suelen ponerse para sostener cornisas, etc. y que los latinos llamaban telamones. El equivalente femenino son las cariátides.

El origen de estas columnas parece ser alusivo, según Vitruvio, al mito de Atlante a quien se suele representar sosteniendo el cielo, por haber sido el primero que instruyó a los hombres en el curso de los astros; por cuyo beneficio los pintores y estatuarios le adoptaron en sus obras o más bien porque como artífice de la primera esfera celeste, le suponían que sostenía el cielo con la espalda.

Edificio de la esquina de Avda.Belgrano y Perú. CABA.

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Foto: Emilio Mitre esquina avenida Pedro Goyena, barrio de Caballito. Gentileza Dario Alpern.

SE CUMPLEN 124 AÑOS DEL PRIMER TRANVÍA ELÉCTRICO QUE CRUZÓ BUENOS AIRES

Fue un 11 de abril, pero de 1897, cuando el primer tranvía eléctrico se paseó por las calles de Buenos Aires. Ese día se realizaron las primeras pruebas que atrajeron a cientos de personas, las que se agolparon a lo largo del recorrido que unió Ministro Inglés – hoy Scalabrini Ortiz-, hasta los portones de Palermo.

El tranvía eléctrico fue comparado por los periodistas de la época como un “endiablado vehículo que devora las distancias”.

El 22 de abril del mismo año se inauguró la primera línea que unía Plaza de Mayo y Retiro con el parque Tres de Febrero, recorriendo el Paseo de Julio (hoy avenida Leandro N. Alem), Centroamérica (hoy Pueyrredón), y Santa Fe hasta avenida Sarmiento.

Los vecinos temían que el fuerte movimiento derrumbara las casas y a ello se le sumaron accidentes por la inexperiencia de los choferes. Por estos motivos, se colocó una especie de “miriñaque”: enrejado de hierro en el frente de los tranvías que le permitía ir levantando y apartando obstáculos.

Aún circulan algunos tranvías turísticos, como el del barrio de Caballito, y en algunas calles pueden encontrarse aquellos viejos rieles por donde se movilizaban sus pintorescos vagones para cruzar de punta a punta la Ciudad.